福州地鐵4號(hào)線首通段預(yù)計(jì)本月底載客運(yùn)營(yíng)，路線起于帝封江站，終于鳳凰池站，全長(zhǎng)約24公里，共設(shè)有19座車站。

作為福建首條采用最高等級(jí)全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行線路，4號(hào)線有6座換乘站，堪稱福州地鐵換乘之王，極大便利沿線周邊居民生活。

然而，部分沿線居民卻“看在眼里，急在心里”。

01.

根據(jù)“新聞三劍客”爆料，位于晉安區(qū)的藍(lán)光公館，項(xiàng)目自開(kāi)賣以來(lái)，一直主打的就是距離地鐵口50米，如今還有一些尾盤在售，依然主打地鐵概念。開(kāi)發(fā)商在沙盤上清晰標(biāo)注出西側(cè)大門口有兩條人行道通往前橫北路和地鐵口。

然而，今年春節(jié)后，業(yè)主開(kāi)始收房，當(dāng)時(shí)地鐵口還在建設(shè)，都處于圍擋狀態(tài)，業(yè)主以為兩條人行道和地鐵口同步建設(shè)?？墒牵F(xiàn)在地鐵口圍擋拆除了，兩條人行道并沒(méi)有建設(shè)。

業(yè)主們踩著草坪進(jìn)出小區(qū)。

而根據(jù)相關(guān)圖紙以及樓盤沙盤展示，小區(qū)西側(cè)規(guī)劃了兩條非機(jī)動(dòng)車道，每條4米寬。業(yè)主詢問(wèn)開(kāi)發(fā)商，開(kāi)發(fā)商人員表示，道路在小區(qū)紅線范圍外，不歸開(kāi)發(fā)商負(fù)責(zé)。

02.

近日，有網(wǎng)友反映，福州地鐵4號(hào)線海峽會(huì)展中心站距離對(duì)岸的閩江世紀(jì)城，后坂新城，嶼浦新苑近在咫尺，跨河距離僅100米。但原先規(guī)劃的跨河橋因一年一度的龍舟賽場(chǎng)地保障，暫停了建設(shè)。河對(duì)岸超3萬(wàn)居民不得不繞行1～2公里到對(duì)岸乘車，十分不便。

資料顯示，會(huì)展島附近原先規(guī)劃2座跨河橋梁，包括會(huì)展島規(guī)劃1路，即閩江世紀(jì)城東側(cè)廉水路與牛浦一路交界連接會(huì)展南江濱西大道的橋梁，以及會(huì)展島規(guī)劃2路，即潘墩新城廉水路與霞洲路交界連接會(huì)展南江濱西大道的橋梁。

項(xiàng)目總投資估算22945.40萬(wàn)元，其中工程費(fèi)用18670.09萬(wàn)元、工程建設(shè)其他費(fèi)用2575.65萬(wàn)元（含建設(shè)用地費(fèi)363.87萬(wàn)元）、預(yù)備費(fèi)1699.66萬(wàn)元。兩座跨河橋梁原定均由福州新榕城市建設(shè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施。

而后，會(huì)展島規(guī)劃1路因?qū)w育局龍舟賽場(chǎng)地影響較大，根據(jù)相關(guān)會(huì)議紀(jì)要精神暫緩建設(shè)。

對(duì)此，該網(wǎng)友表示，期盼相關(guān)部門在考慮都市形象的時(shí)候也充分考慮居民的出行訴求，規(guī)劃并建設(shè)替代規(guī)劃橋的跨龍舟河連接通道，讓地鐵的便利能夠?qū)嵲诘母采w附近常住居民。

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