??1月21日，福州地鐵集團(tuán)召開2021年度總結(jié)表彰大會(huì)。會(huì)上提出，要用心用力抓好第三期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批，進(jìn)一步加快在建線路建設(shè)進(jìn)度。意味著福州第三期地鐵建設(shè)規(guī)劃報(bào)批將成為2022年的工作重點(diǎn)。

??然而，有媒體報(bào)道：近期包括南昌、溫州等在內(nèi)的多座城市在地鐵線網(wǎng)規(guī)劃方面遇到阻力。

??福州全年超額完成投資13個(gè)百分點(diǎn)

??2022年加快地鐵三期規(guī)劃報(bào)批

??據(jù)福州地鐵官網(wǎng)微信賬號(hào)消息：1月21日，福州地鐵集團(tuán)召開2021年度總結(jié)表彰大會(huì)。

??據(jù)介紹，2021年，福州地鐵超額完成年度投資任務(wù)13個(gè)百分點(diǎn)，日均客運(yùn)量同比增長(zhǎng)25.53%，單日最大客流實(shí)現(xiàn)新高，較好地完成了年度主要任務(wù)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“十四五”良好開局。

??2022年，福州地鐵集團(tuán)將以對(duì)市委、市政府，對(duì)廣大群眾高度負(fù)責(zé)的態(tài)度用心用力抓好第三期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批，進(jìn)一步加快在建線路建設(shè)進(jìn)度，早日建成通車。加快構(gòu)建地鐵運(yùn)營(yíng)骨干網(wǎng)絡(luò)，為建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際城市提供有力支撐。

??另外，在2021年12月中上旬，福州市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布《福州軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃線路沿線資源開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃編制服務(wù)項(xiàng)目-招標(biāo)公告》。內(nèi)容顯示：福州軌道交通第三輪建設(shè)規(guī)劃線路沿線資源開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃編制服務(wù)項(xiàng)目，項(xiàng)目業(yè)主為福州地鐵集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金來自財(cái)政資金，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)決定對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。招標(biāo)范圍針對(duì)福州市軌道交通整體線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，其中重點(diǎn)研究第三期線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃6條線路，總長(zhǎng)共約144.8km，包含7個(gè)場(chǎng)段。

??福州今年預(yù)計(jì)開通兩條線路運(yùn)營(yíng)

??地鐵線網(wǎng)初具規(guī)模

??據(jù)2021年12月28日福州市人民政府召開的新聞發(fā)布會(huì)消息顯示，2022年，福州將開通地鐵5號(hào)線、6號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)。

??其中：地鐵5號(hào)線一期工程首通段起于荊溪厚嶼站，終于螺洲古鎮(zhèn)站，線路全長(zhǎng)約22.4公里，共設(shè)17座車站。線路北起荊溪組團(tuán)，下穿閩江后，沿南臺(tái)島的西北至東南方向走行，在金山站可與2號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，全程用時(shí)40分鐘。地鐵5號(hào)線已于前不久進(jìn)入空載試運(yùn)行階段。

??福州地鐵6號(hào)線（含東調(diào)段）線路起于潘墩站，途經(jīng)倉山區(qū)、閩侯縣（道慶洲）、長(zhǎng)樂區(qū)，連接三江口、長(zhǎng)樂城區(qū)、福州濱海新城等組團(tuán)，止于國(guó)際學(xué)校站（工程名），全長(zhǎng)約31.52千米，其中地下線24.09千米、過渡段0.67千米、高架線6.76千米；共設(shè)置16座車站，其中地下站15座、高架站1座；采用4節(jié)編組B型列車（預(yù)留6節(jié)編組B型列車），最高運(yùn)行速度100千米/小時(shí)，大致呈西北至東南走向。6號(hào)線長(zhǎng)樂段已實(shí)現(xiàn)車站軌通，列車已上線調(diào)試運(yùn)行，倉山段各區(qū)間也已全部雙線洞通。此外，有信息顯示地鐵6號(hào)線列車已駛上道慶洲大橋。

??多城軌交規(guī)劃遇阻

??審批難度拔高

??據(jù)悉，現(xiàn)階段地方上報(bào)軌交門檻難度越來越高。包括南昌、溫州等城市的建設(shè)規(guī)劃都遇到了阻力。

??南昌市官方在答復(fù)市民關(guān)于當(dāng)?shù)剀壗蝗诮ㄔO(shè)規(guī)劃有關(guān)問題時(shí)表示：因南昌市納入國(guó)家自然資源部“三區(qū)三線”5個(gè)試點(diǎn)城市，相關(guān)程序更為繁雜。由于受此因素影響，且國(guó)家新提出客流評(píng)估等要求的影響，導(dǎo)致第三期建設(shè)規(guī)劃難以快速編制和申報(bào)。目前相關(guān)部門無法給出明確的時(shí)間結(jié)點(diǎn)。

??溫州市鐵路與軌道交通建設(shè)管理中心在答復(fù)市民關(guān)于當(dāng)?shù)氐罔F有關(guān)問題時(shí)表示：目前我市地鐵M線建設(shè)規(guī)劃尚未獲國(guó)家批復(fù)，溫州地鐵上報(bào)國(guó)家審查難度很大，溫州市委、市政府高度重視地鐵建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作，按照新的要求，溫州地鐵M線需要重新組件并按程序上報(bào)，我中心正積極對(duì)接國(guó)家發(fā)改委等上級(jí)部門，盡最大努力爭(zhēng)取建設(shè)規(guī)劃早日獲批。

??可以看到的是，目前國(guó)家對(duì)于各城建設(shè)地鐵的規(guī)劃批復(fù)條件十分嚴(yán)格，不僅在城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)、人口以及地鐵客運(yùn)量等指標(biāo)方面要個(gè)把關(guān)，而像是南昌這類被列入試點(diǎn)的城市，相關(guān)程序還會(huì)更加復(fù)雜。但對(duì)福州來說，受到諸如強(qiáng)省會(huì)、都市圈等利好的加持，三期地鐵規(guī)劃已經(jīng)板上釘釘，在未來是否會(huì)有更多地鐵線路加入福州地鐵線網(wǎng)也值得期待。