據(jù)報道，位于青洲大橋和烏龍江特大橋之間，全長6.82公里的公軌兩用大橋——道慶洲大橋主線主體部分和瀝青路面鋪設(shè)已經(jīng)全部完成施工。項目相關(guān)負(fù)責(zé)人對這座連接福州主城區(qū)和福州城市副中心濱海新城的大橋正式通車時間也作出了相應(yīng)介紹。

　　道慶洲大橋主線主體完成施工為全省首座公軌共線橋

　　道慶洲大橋位于青洲大橋和烏龍江特大橋之間，項目全長6.82公里，總投資51.527億元。其中4.4公里為公軌共線段，上層為雙向6車道一級公路兼城市主干道，下層為地鐵六號線。該項目主線主體部分以及瀝青路面鋪設(shè)已于全面完成施工。

　　道慶洲大橋是福建省第一座雙層公軌共線橋梁，主跨采用276米變高度鋼桁結(jié)合梁型式，主橋采用了國內(nèi)首創(chuàng)的體外預(yù)應(yīng)力鋼混結(jié)合梁橋面結(jié)構(gòu)，主墩支座采用國內(nèi)豎向承載力第二大（1.35萬噸）的雙曲面球型減震支座，2.3公里的跨江橋用鋼量高達(dá)6.2萬噸。

　　連接福州兩大中心區(qū)域市區(qū)?濱海新城僅需25分鐘

　　據(jù)介紹，道慶洲大橋是連接福州市區(qū)和濱海新城的重要過江通道，項目的建成通車有利于完善烏龍江兩岸城市組團的骨干交通網(wǎng)。待該項目正式通車后，從福州海峽會展中心三江口片區(qū)開車到福州濱海新城只需約25分鐘。

　　此外，據(jù)該項目建設(shè)方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：大橋正在進(jìn)行交通安全設(shè)施、機電照明等工程施工，之后，將由專業(yè)科研、檢測機構(gòu)通過公路、地鐵聯(lián)合車載試驗獲得的數(shù)據(jù)，完成大橋的運行情況與設(shè)計成果的對比、驗證、評估。評估通過后，上層公路即可先行通車。到時候車輛將通過倉山側(cè)福泉接線或江濱路接匝道上橋，至長樂洞頭村附近下橋接入長樂市政道路。

　　大橋公路部分通車后不收取費用

　　現(xiàn)階段，福州市民若是市區(qū)經(jīng)由高速想要前往長樂區(qū)，免不了要交一筆高速費用，因此道慶洲大橋是否收取過路費一直備受福州市民關(guān)注。

　　2021年7月下旬，福州市交通建設(shè)集團有限公司在福州市12345網(wǎng)站上答復(fù)市民問題時表示：道慶洲大橋上層公路部分在通車后不收取費用。意味著未來該項目通車后，福州市民經(jīng)由該大橋往返長樂能夠省下一筆高速過路費。