日前，福清官方新聞平臺(tái)“壹福清”發(fā)布了關(guān)于“福州至福清市域軌道交通S1線、福州至福清高速公路”最新消息，引起了社會(huì)各界的強(qiáng)烈關(guān)注。

根據(jù)報(bào)道，福州至福清市域軌道交通S1線預(yù)計(jì)2024年開(kāi)工動(dòng)建，目前正開(kāi)展報(bào)批工作，計(jì)劃建設(shè)工期4-5年。這標(biāo)志著福清即將邁入地鐵時(shí)代！

▎福州?福清S1線預(yù)計(jì)明年開(kāi)工動(dòng)建

根據(jù)“壹福清”報(bào)道，作為市域軌道交通骨干線，S1線的祥謙至福州火車站段擬與F1線共線運(yùn)營(yíng)，同時(shí)新建一期工程，起于祥謙站，止于福清創(chuàng)業(yè)大道，線路全長(zhǎng)約30.5公里，途經(jīng)東南汽車城和福清市區(qū)，沿途設(shè)8個(gè)站點(diǎn)。

S1線一期閩侯祥謙、青口段以高架為主，含高架車站4座，青口至福清為山嶺隧道，進(jìn)入福清市區(qū)后沿福百路以地下為主，福清境內(nèi)線路長(zhǎng)約12.2公里，共設(shè)地下車站4座，分別為清繁大道站、清榮大道站、清昌大道站、創(chuàng)業(yè)大道站。

此外，S1線后期還預(yù)留延伸至江陰半島的條件。目前，該項(xiàng)目線網(wǎng)規(guī)劃已獲福州市政府正式批復(fù)，正開(kāi)展建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作，預(yù)計(jì)2024年開(kāi)工動(dòng)建，計(jì)劃建設(shè)工期為4-5年。

一直以來(lái)，福州地鐵建設(shè)牽動(dòng)全城的目光。

1月9日，福州地鐵集團(tuán)有限公司回復(fù)網(wǎng)友消息顯示，福州地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃擬上報(bào)線路5條，分別為6號(hào)線西延、3號(hào)線一期、市域S1線、4號(hào)線二期以及8號(hào)線，目前第三期建設(shè)規(guī)劃仍處于省內(nèi)預(yù)審階段，計(jì)劃年內(nèi)上報(bào)國(guó)家。

而市域S1線即福州?福清軌道交通線。

1月29日，福州地鐵集團(tuán)有限公司在回復(fù)網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)則表示：福州地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃正處于省內(nèi)預(yù)審階段。建設(shè)規(guī)劃報(bào)批需完成14項(xiàng)前置專題編制及評(píng)審后方可上報(bào)。目前已完成主報(bào)告及4項(xiàng)配套專題專家評(píng)審。

同時(shí)，省市發(fā)改委帶領(lǐng)地鐵集團(tuán)同步與國(guó)家部委溝通，進(jìn)一步加快第三期建規(guī)報(bào)批。

此次，“壹福清”發(fā)布“福州至福清市域軌道交通S1線”最新消息，進(jìn)一步明確S1線建設(shè)進(jìn)展，這標(biāo)志著福清或?qū)⒊蔀槔^閩侯之后，福建第二個(gè)通地鐵的縣（市）。

福清即將進(jìn)入地鐵時(shí)代！

福清作為福州都市圈主中心，正全面融入新時(shí)代新福建和福州現(xiàn)代化國(guó)際城市建設(shè)大局，聚焦做大做強(qiáng)省會(huì)副中心城市，遵循枕山面海的山水格局，依照“東進(jìn)南下，沿江向?！钡陌l(fā)展思路構(gòu)造遠(yuǎn)景藍(lán)圖，全力打造現(xiàn)代化海濱山水城市。

S1線的規(guī)劃實(shí)施，對(duì)支撐福州“東進(jìn)南下、沿江向海、山海協(xié)同”的全域空間發(fā)展格局，促進(jìn)福清“清北片區(qū)完善、洪寬片區(qū)再生、東部片區(qū)聯(lián)通”起到了至關(guān)重要的作用。

那么，S1線一旦開(kāi)通，未來(lái)將會(huì)是什么樣的出行體驗(yàn)?zāi)?? 我們不妨從其他城市的類似輕軌線路，來(lái)設(shè)想一下S1線路的未來(lái)。比如溫州，就有一條市域鐵路S1線，該路線采用高配的CRH6車體，運(yùn)行速度最高120km/h，與一般地鐵相比有著運(yùn)行速度快、乘坐舒適度高、座位多、快速公交化等優(yōu)勢(shì)，間隔7-10分鐘就有一班。