2月18日，福州地鐵官微發(fā)布消息，地鐵線網(wǎng)總客運量達到78.24萬人次，刷新歷史最高客流紀錄。而后，僅一周時間，2月25日，福州地鐵再發(fā)消息，地鐵線網(wǎng)總客運量達90.62萬人次，再創(chuàng)歷史新高。伴隨福州地鐵網(wǎng)絡初步形成，地鐵已成為福州市民出行的重要方式。

超90萬！福州地鐵客運量再破記錄！

2月25日，福州地鐵官方公眾號發(fā)布消息，福州地鐵線網(wǎng)總客運量達90.62萬人次，創(chuàng)歷史新高。

為了滿足雙休日市民乘車出行需求，福州地鐵提前安排運力，全天采用工作日高峰運行圖，根據(jù)當天實時客流變化，又新增上線8列備用車，在早晚出行的高峰時段，行車間隔最小達到4分50秒，全天共臨時新增車輛33趟。

而在一周之前的2月18日，福州地鐵線網(wǎng)總客運量也才剛達到78.24萬人次，刷新之前最高客流紀錄。其中，1號線34.71萬人次；2號線24.59萬人次；5號線9.38萬人次；6號線9.56萬人次。

更早前的記錄，則是2022年的10月1日，當時的記錄則是：67.60萬人次。

4號線預計3月底完成單位工程驗收

2月24日，福州市城鄉(xiāng)建設局發(fā)布了福州地鐵4號線一期工程建設進展，公示顯示，地鐵4號線一期工程起點為倉山區(qū)半洲站，終點為倉山區(qū)帝封江站，途經(jīng)倉山、鼓樓、晉安、臺江等片區(qū)，全長28.4km。

目前23個車站已全部封頂，除洪金區(qū)間右線外其余區(qū)間已貫通。

首通段風水電和裝飾裝修工程已完成98.61%，其中動力照明系統(tǒng)安裝完成約98.09%、通風空調(diào)系統(tǒng)安裝完成約99.04%、給排水及消防安裝完成約98.71%，預計3月底全面完成單位工程驗收。

這意味著福州地鐵5線時代正式進入倒計時。

根據(jù)福州地鐵5號線、6號線空載試運行到正式投入試運營，歷時分別4個月以及5個月來看，福州地鐵4號線一期工程大概率將于今年國慶前開通。

福州已運營線路4條，里程110.7公里

近年來，我國城市軌道交通發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年12月，全國共有53個城市開通運營城市軌道交通線路290條，運營里程9584公里；其中，福州運營線路4條，運營里程110.7公里。

地鐵4號線一旦開通，意味著福州運營線路將再增一條，運營里程將新28.4公里。事實上，不止地鐵4號線預計今年開通，地鐵5號線一期后通段福州火車南站、龍江、前錦三個站點，有望于今年6月30號前開通。

這將意味著2023年福州地鐵運營里程將超過140公里。

而在客運量上，福州地鐵4條線路，2022年12月客運總量僅為774萬。地鐵4號線作為換乘王，一旦與5號線環(huán)狀成型，并與1、2號十字交叉線鏈接，可以預見，客運總量將再攀新高，單日客運量突破100萬只是時間問題。