總投資45億元

福清兩個交通建設(shè)項目集中開工

△開工現(xiàn)場

6月30日，國道G228線福清濱海大通道二期工程、國道G324線萩蘆溪大橋連接線兩個交通建設(shè)項目在福清集中開工，總投資近45億元。

△線路示意圖

國道G228線福清濱海大通道二期工程起于三山南倪接大真線，終于江陰孫卓接江陰大道，全程分為三山南倪至江鏡農(nóng)場、江鏡農(nóng)場至江鏡前華（藍園)、江鏡前華至江陰莆頭（東港特大橋）和江陰莆頭至江陰孫卓（北郭特大橋）四段同步實施。該項目路線總長23.641公里，按雙向六車道的一級公路兼城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度60公里/小時，總投資約37.5億元。

△東港特大橋

福清濱海大通道項目北連福州濱海新城，南接莆田涵江，連接福清灣、興化灣，聯(lián)動元洪港區(qū)和江陰港區(qū)，連通元洪投資區(qū)、藍色產(chǎn)業(yè)園、江陰港城區(qū)三大工業(yè)園區(qū)及沿海11個鎮(zhèn)街和農(nóng)場。項目建成后，將形成一條功能完善、產(chǎn)業(yè)互補、銜接福州、莆田兩地的快速濱海戰(zhàn)略大通道。

△國道G324線萩蘆溪大橋連接線鳥瞰示意圖

國道G324線萩蘆溪大橋連接線起于新厝雙嶼接新江公路，終于新厝大沃順接萩蘆溪大橋，項目在省內(nèi)首次采用新型樁板結(jié)構(gòu)來替代傳統(tǒng)土質(zhì)路基，有效解決公路交通建設(shè)與保護生態(tài)環(huán)境之間的矛盾。

項目路線總長5.326公里，雙向八車道，設(shè)計速度80公里/小時，總投資約7.5億元，是我省普通國省干線公路網(wǎng)新規(guī)劃國道G324線的重要組成部分，同時與國道G228線共線。

項目建成后莆田段國道G324線可通過萩蘆溪大橋快速銜接至新江公路，與現(xiàn)狀福廈公路形成區(qū)域南北向雙通道，大大緩解現(xiàn)狀福廈公路的交通壓力。還將便捷聯(lián)系涵江和江陰兩港作業(yè)區(qū)，促進福清市與涵江區(qū)雙邊產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作，帶動環(huán)興化灣區(qū)經(jīng)濟共同發(fā)展，是推動福州與莆田等區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要連接點。

三沙生態(tài)旅游大道項目開工

6月28日上午，三沙生態(tài)旅游大道項目開工動員會在三元區(qū)陳大鎮(zhèn)斑竹溪村舉行。

△項目效果圖

三沙生態(tài)旅游大道項目是三明市交通運輸部門深化“交通+旅游”，支撐三元、沙縣加快融合發(fā)展的首個生態(tài)旅游休閑重大交通項目。

△項目效果圖

項目設(shè)計有車行系統(tǒng)和慢行系統(tǒng)。車行系統(tǒng)供車輛行駛，起點位于瑞云路交叉口，途經(jīng)陳大、高源、井后、水美、壟東等村鎮(zhèn)終點銜接沙縣新城西路，總長16.5公里，雙向兩車道，瀝青混凝土路面，設(shè)計速度20公里/小時。

△項目效果圖

慢行系統(tǒng)供騎行、人行使用，起點位于瑞云山大源村村部，終點與車行系統(tǒng)并入沙縣新城西路，串聯(lián)了瑞云山、水美古堡、淘金山等一批旅游景點，路線總長17.4公里。路面計劃采用彩色瀝青鋪裝，并在沿線通過植物和彩化，結(jié)合“一帶十景”開展景觀節(jié)點改造，著力在“大三明”城市腹地為市民朋友打造一批休閑旅游的新晉“網(wǎng)紅”打卡點，力爭成為全國旅游度假新地標(biāo)、福建康養(yǎng)文旅新品牌，打響中國綠都名片。

項目工期18個月，項目建成后，將進一步改善沙縣區(qū)生態(tài)新城、三沙生態(tài)旅游區(qū)的交通出行條件，以路帶業(yè)、因路興業(yè)，對推進三明“一區(qū)六城”建設(shè)、拓展中心城市范圍等具有重要意義。

福州濱海風(fēng)景道建設(shè)最新進展來了

近日，省公路事業(yè)發(fā)展中心組織召開國道G228線長樂松下至福清元洪公路工程初步設(shè)計方案推進會議。

經(jīng)專家組及各參會單位的充分研究討論，會議一致認為，國道G228線長樂松下至福清元洪公路工程項目設(shè)計方案基本滿足交通部規(guī)范要求，內(nèi)容完整，同意通過。初步設(shè)計方案的順利通過，明確了下階段工作重點及技術(shù)思路，為國道G228線長樂松下至福清元洪公路工程下一階段施工圖設(shè)計等工作打下堅實的基礎(chǔ)。

該工程全長10公里，起于國道G228與長樂松下疏港路交叉口，終點位于洪嘉大道與港前大道交叉口附近。項目貫穿松下港區(qū)，向南與福州元洪開發(fā)區(qū)有機相連，向北融入長樂整體交通網(wǎng)絡(luò)，強化了片區(qū)南北向快速交通聯(lián)系，讓絲路海港城、濱海新城、國際航空城互聯(lián)互通，完善濱海新城路網(wǎng)。

莆田公路聯(lián)十一線項目西徐互通大橋主線貫通

6月28日下午，莆田聯(lián)十一線項目A8標(biāo)西徐互通大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一片T梁緩緩落入主橋面上,標(biāo)志著西徐互通大橋預(yù)制T梁全部圓滿架設(shè)完成，并實現(xiàn)了主線橋全線貫通，為接下來完成橋面及附屬工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

西徐互通大橋是全線關(guān)鍵性控制工程，共設(shè)主線橋1座，匝道橋2座，全長835.5m，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)、柱式墩、蓋梁，上部結(jié)構(gòu)采用30m、40m預(yù)制T梁及預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。工程建成將有效緩解國道G324線交通壓力，為福莆寧、廈漳泉兩大都市區(qū)提供快速聯(lián)系服務(wù)，對興化灣港和湄洲灣港區(qū)乃至莆田市南部沿海發(fā)展具有重要意義。

漳州液化天然氣（LNG）接收站項目

碼頭工程墩臺澆筑全部完成

6月26日，廈門港漳州液化天然氣（LNG）接收站項目順利完成液化天然氣接卸碼頭最后一個墩臺的澆筑施工，標(biāo)志著漳州LNG接卸碼頭工程完成全部混凝土澆筑，全面打開了碼頭上部設(shè)備安裝調(diào)試、管線作業(yè)的工作面，碼頭主體進入收尾階段。

福建漳州液化天然氣（LNG）接收站項目碼頭工程規(guī)模為新建1個15萬噸級液化天然氣（LNG）碼頭泊位，最大可靠泊27萬方LNG船舶，碼頭總長度370米，設(shè)計年通過能力為666.59萬噸，近期設(shè)計接卸量300萬噸/年。

作為省重點推進項目，漳州液化天然氣（LNG）接收站項目建成后LNG儲能達48萬立方米，年接卸能力300萬噸，將極大提升閩西南地區(qū)天然氣儲備供給能力，改善能源消費結(jié)構(gòu)，減少環(huán)境污染，為地區(qū)帶來良好的環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。