??據(jù)長樂區(qū)發(fā)改局6月8日消息：為了進一步完善高速公路與國省道干線的銜接，均衡區(qū)域交通流向，有利于新城區(qū)的開發(fā)建設和完善福州全域新城的骨架路網(wǎng)，使主城區(qū)的交通更快速地到達長樂城區(qū)和濱海新城。

??因此，建設福州濱海新城高速公路一期市政配套道路工程是必要的。經(jīng)研究，將福州濱海新城高速公路一期市政配套道路工程可行性研究報告進行批復。

??項目地點、規(guī)模及主要內(nèi)容

??福州濱海新城高速公路一期市政配套道路工程，項目單位為福州榕城港務發(fā)展有限公司，建設地點位于長樂區(qū)鶴上鎮(zhèn)、文武砂鎮(zhèn)、漳港街道。

??本項目起于峽漳線，與峽漳線平交，沿濱海新城高速公路一期工程兩側(cè)邊線布置，其中左輔路長7.357km，右輔路長7.388km。

??道路寬度：左輔路樁號ZFK0+000－ZFK0+670.716、右輔路樁號YFK0+000—YFK0+660（峽漳線－京嶺路）均為16.25m寬。左輔路樁號ZFK0+671.716－ZFK7+356.917.716、右輔路樁號YFK0+660—YFK7+388.192（京嶺路－文松路）均為10m寬。

??左右輔路共設14座橋梁，17座涵洞，并對輔路起點與峽漳線交叉口路段進行改造，改造長度783.5m。工程建設內(nèi)容包括：道路、橋梁、涵洞、給排水管道、電氣及照明、電力排管、通信管道、綠化、交通及安全設施等。

??項目技術(shù)標準

??左輔路樁號ZFK0+000－ZFK0+670.716、右輔路樁號YFK0+000—YFK0+660（峽漳線－京嶺路）等級為城市次干路；左輔路樁號ZFK0+671.716－ZFK7+356.917、右輔路樁號YFK0+660—YFK7+388.192（京嶺路－文松路）等級為城市慢行系統(tǒng)。

??道路設計速度：左輔路樁號ZFK0+000－ZFK0+670.716、右輔路樁號YFK0+000—YFK0+660（峽漳線－京嶺路）40公里/小時；

??車道數(shù)：左輔路樁號ZFK0+000－ZFK0+670.716、右輔路樁號YFK0+000—YFK0+660（峽漳線－京嶺路）：單側(cè)輔路單向2車道；

??路線交叉：與一般城市道路：平面交叉；與濱海高速公路、繞城高速公路：分離式立體交叉；路面：瀝青砼路面，設計年限15年；路面設計荷載：BZZ-100；橋梁設計汽車荷載：城－A級；橋梁結(jié)構(gòu)安全等級：一級；橋梁設計基準期：100年；城震烈度：所處地區(qū)抗震基本烈度為7度，橋梁抗震設防類別為丙類，橋梁抗震設防措施等級為8度。

??項目投資及工期

??項目總投資估算為194123.45萬元，其中工程費用109750.01萬元，工程建設其他費用78275.31萬元，基本預備費6098.13萬元。建設資金來源：根據(jù)福州市委專題會議紀要〔2021〕3號文件精神，項目建設資金由福州市新區(qū)管委會和長樂區(qū)財政統(tǒng)籌安排。項目建設工期按36個月控制。

??福州濱海新城高速公路一期

??福州濱海新城高速公路一期工程與地鐵6號線共線7.35公里。工程起于峽漳線北山村，起點設置鶴上北山互通接規(guī)劃線路福州濱海高速二期，終點接現(xiàn)狀文松路，總里程7.507公里，設計速度80km/h，采用雙向六車道高速公路標準建設；澤竹互通連接線長1.144公里，設計時速60km/h，采用雙向兩車道二級公路標準建設。作為濱海新城規(guī)劃的橫向骨架路網(wǎng)之一，該項目對于具體落實福州東進南下發(fā)展戰(zhàn)略，建設福州新區(qū)全域新城具有重要意義。