??福州地鐵6月9日消息：近日《福州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021年修編）》，獲得福州市人民政府批復(fù)！《規(guī)劃》包含加密城區(qū)覆蓋、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)通達(dá)、強(qiáng)化四網(wǎng)融合、提升出行效率、實(shí)現(xiàn)全域連通等特點(diǎn)。

??遠(yuǎn)期規(guī)劃至2035年，與正在編制的福州市國(guó)土空間總體規(guī)劃的遠(yuǎn)期年度保持一致，規(guī)劃重點(diǎn)范圍為福州市中心城區(qū)。線網(wǎng)方案由16條線路組成（含F(xiàn)1線），總長(zhǎng)約623km，其中市區(qū)線12條、約426km，市域線3條、約135km，城際F1線約62km。

??遠(yuǎn)景規(guī)劃展望至2050年，規(guī)劃范圍拓展至福州市域。線網(wǎng)方案由20條線路組成（含F(xiàn)1線），總長(zhǎng)約783km，其中市區(qū)線13條、約462km，市域線6條、約259km，城際F1線約62km。

??加密城區(qū)覆蓋：在已運(yùn)營(yíng)及在建的軌道交通線路基礎(chǔ)上，延伸4條線路，新增城區(qū)普線（80km/h）5條，城區(qū)快線（100km/h）3條。中心城區(qū)線網(wǎng)密度達(dá)到0.8km/k㎡以上，規(guī)劃站點(diǎn)800米范圍覆蓋中心城區(qū)人口和崗位數(shù)達(dá)到65%以上。

       優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)通達(dá)：城市軌道換乘站由現(xiàn)狀既有及在建15座增加至遠(yuǎn)景69座，并構(gòu)建4號(hào)線獨(dú)立環(huán)線，大幅優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性和換乘效率。
       強(qiáng)化四網(wǎng)融合：福州站、福州南站、長(zhǎng)樂東站、福州西站以及長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)至少規(guī)劃2條軌道交通線路服務(wù)；其余車站也實(shí)現(xiàn)了至少1條軌道交通銜接；主要公路客運(yùn)站也實(shí)現(xiàn)了至少1條軌道交通服務(wù)。
       提升出行效率：福州主城區(qū)與濱海新城實(shí)現(xiàn)30分鐘軌道直達(dá)；主城區(qū)至荊溪、旗山等相鄰主要城市組團(tuán)基本實(shí)現(xiàn)30分鐘可達(dá)；主城區(qū)與外圍福清、永泰、閩清、連江城區(qū)中心基本實(shí)現(xiàn)60分鐘可達(dá)；濱海新城至吳航玉田等相鄰主要組團(tuán)30分鐘可達(dá)。
       實(shí)現(xiàn)全域連通：呼應(yīng)了大福州“一主一副雙軸兩翼一區(qū)”的開放式、網(wǎng)絡(luò)化、集約型、生態(tài)化的國(guó)土空間總體格局發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃新增6條市域線，實(shí)現(xiàn)市域軌道交通全域連通，串聯(lián)六個(gè)城（福州濱海新城、福州地區(qū)大學(xué)城、東南汽車城、絲路海港城、福州（長(zhǎng)樂）國(guó)際航空城及福州現(xiàn)代物流城）。
本輪線網(wǎng)規(guī)劃批復(fù)，為福州城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃編制提供了上位規(guī)劃，標(biāo)志著福州市軌道交通前期工作邁向新階段。