??3月26日，連接福建和廣東兩省的龍龍鐵路項目，普陀山隧道順利貫通，這是龍龍鐵路福建段貫通的第一座3000米以上長大隧道。

??普陀山隧道順利貫通

??據(jù)中鐵二十四局集團公司消息：3月26日，中鐵二十四局南昌公司施工的龍龍鐵路普陀山隧道順利貫通，這是龍龍鐵路福建段貫通的第一座3000米以上長大隧道，為全線橋梁鋪架創(chuàng)造了條件。

??普陀山隧道正線全長3147.57米，為單洞雙線隧道，位于福建省龍巖市上杭國家森林公園西普陀景區(qū)南側(cè)。施工人員為了維護洞口的原有生態(tài)和地貌，在隧道進口、出口和施工場地內(nèi)設(shè)置了沉淀池，施工廢水經(jīng)沉淀處理后回收利用，避免了施工廢水對環(huán)境造成污染。

??據(jù)介紹，隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，穿越普陀山火山機構(gòu)外緣，IV級、V級圍巖占比大，尤其是被稱為“滴水洞”的淺埋層，長235米，處于山坳之間，埋深19-23米，巖性主要為白堊系下統(tǒng)凝灰質(zhì)砂礫巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，以基巖裂隙水為主，洞身穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生涌水、突泥，施工風(fēng)險大。項目部通過采取加強支護和防排水措施，嚴格遵循“管超前、強支護、短進尺、勤量測、早封閉”的施工原則，確保了隧道施工安全。

??龍龍鐵路新建段2023年底竣工

??2月21日，新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段站房及相關(guān)工程施工總價承包招標(biāo)公告正式發(fā)布。對新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段站房及相關(guān)工程LLFJ標(biāo)進行招標(biāo)，新建正線全長64.336Km，出資金額總計85.6億元，預(yù)計將于2023年底竣工。

??龍龍鐵路連接閩粵兩省的龍巖和龍川，為雙線高速鐵路，設(shè)計時速250公里，福建境內(nèi)龍巖至武平段線路全長約92.7公里。其中，龍巖至古田會址段利用贛瑞龍鐵路，共計28.357Km，古田會址至武平段新建正線全長64.336Km，共設(shè)古田會址、上杭北、武平3個站。龍龍鐵路是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中“長三角—粵港澳主軸”的重要組成部分。