春節(jié)期間，不少在外出行的福州市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，福州地鐵4號(hào)沿線基本完成道路恢復(fù)工作，東街口一帶圍擋也已經(jīng)撤除。而更好的消息則是：福州地鐵4號(hào)線已進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺期，計(jì)劃于今年3月30日試運(yùn)行。

地鐵4號(hào)線沖刺“3.30”試運(yùn)行節(jié)點(diǎn)

日前，福州地鐵一施工單位在其官方微信“中建安裝”發(fā)布有關(guān)福州地鐵4號(hào)線施工進(jìn)展。據(jù)相關(guān)透露，目前福州地鐵4號(hào)線項(xiàng)目進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺期，為全力以赴向“3.30”列車試運(yùn)行節(jié)點(diǎn)沖刺。

這意味著福州地鐵5線時(shí)代正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

而結(jié)合近期網(wǎng)友拍攝的“地鐵4號(hào)線一期工程告示牌”，可以看到，工程明確截止時(shí)間為：2023年9月30日。

事實(shí)上，從2021年12月福州地鐵5號(hào)線空載試運(yùn)行，到2022年4月5號(hào)線正式投入試運(yùn)營(yíng)，歷時(shí)4月；從2022年3月福州地鐵6號(hào)線空載試運(yùn)行，到2022年8月6號(hào)線正式開通初期運(yùn)營(yíng)，歷時(shí)5月。

由此推算，福州地鐵4號(hào)線大概率將于今年國(guó)慶前開通。

“金洪區(qū)間”卡殼  4號(hào)線分段開通

福州地鐵4號(hào)線途經(jīng)倉(cāng)山、鼓樓、晉安、臺(tái)江，是串聯(lián)起福州中心城區(qū)的交通要道。工程長(zhǎng)28.4公里，起于半洲站，終于帝封江站，共設(shè)23個(gè)站。全部為地下車站；采用6節(jié)編組B型列車，最高運(yùn)行速度80千米/小時(shí)。

23個(gè)站點(diǎn)名稱分別為：半洲、建新、洪塘、金牛山、鳳凰池、陸莊、西門、東街口、省立醫(yī)院、東門、三角池、竹嶼、橫嶼、后嶼、前嶼、光明港、鰲峰洲、花海公園、會(huì)展中心、林浦、城門、螺洲溫泉、帝封江站。

此前，福州地鐵集團(tuán)曾表示，因福州地鐵4號(hào)線線路為全自動(dòng)線路，不宜分段開通，不過金洪區(qū)間遇到復(fù)雜地質(zhì)，貫通比較慢，直接影響全線的通車時(shí)間。而后，福州召開4號(hào)線分段開通討論會(huì)，4號(hào)線有可能在僅剩金洪區(qū)間滯后的情況下，確保主要客流集中區(qū)段能先開通。結(jié)合市政府今年的工作安排，基本證實(shí)該線路將“分段開通”，即先開通地鐵4號(hào)線一期鳳凰池站至帝封江站。

 四線換乘  名副其實(shí)的“換乘王”

福州地鐵4號(hào)線呈東北半環(huán)將與西南半環(huán)的5號(hào)線形成閉環(huán)，未來和多條放射狀線路實(shí)現(xiàn)換乘，打通榕城地下“任督二脈”。作為串聯(lián)起福州中心城區(qū)的交通要道，福州地鐵4號(hào)線承載著福州人民對(duì)幸福生活滿滿的期待。其中，洪塘站、帝封江站可與地鐵5號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，東街口站、城門站可與地鐵1號(hào)線換乘，東門站、帝封江站可與濱?？炀€換乘，前嶼站與地鐵2號(hào)線換乘，林浦站與地鐵6號(hào)線換乘，是繼1、2號(hào)線十字骨架之后的又一重要線路。

此外，4號(hào)線沿線車站可覆蓋的各類設(shè)施也不容小視。鳳凰池站附近有鼓樓區(qū)新晉的重奢綜合體華潤(rùn)萬象城；西門站加密了福州5A景區(qū)三坊七巷的地鐵覆蓋；福建省級(jí)重要的三甲醫(yī)院省立醫(yī)院將有專屬地鐵站；竹嶼站銜接晉安區(qū)綜合體大戶——東二環(huán)泰禾廣場(chǎng)；鰲峰洲站銜接福建首個(gè)萬達(dá)廣場(chǎng)；福州日常承辦各路重要展會(huì)的海峽會(huì)展中心也將接入地鐵……不僅如此，福州地鐵4號(hào)線還串聯(lián)了多個(gè)公園組團(tuán)，從山水到溫泉，應(yīng)有盡有，是一條撼動(dòng)城市，承包了市民衣食住行的重要線路。