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        5月10日，福州市人民政府官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于印發(fā)福州市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要的通知》，其中首度曝光福州軌道交通第三輪線網(wǎng)方案過程圖，引發(fā)市場熱議。

??超過20條！福州軌道交通最新規(guī)劃！

??從最新曝光的這份福州地鐵第三輪線網(wǎng)方案過程圖來看，許多地鐵線路的走向都與此前規(guī)劃變動(dòng)較大。按照?qǐng)D上信息來看，福州第三輪線路主要涉及3號(hào)線、4號(hào)線二期、6號(hào)線北延段、8號(hào)線、9號(hào)線五條新線路；第三輪線路之后，福州另外遠(yuǎn)期規(guī)劃A1線、10號(hào)線、2號(hào)線北延段及福州-福清市域線四條線路。

??遠(yuǎn)景規(guī)劃7號(hào)線、10號(hào)線二期、11號(hào)線、12號(hào)線、A1線二期、A1支線以及通往連江、永泰、閩清、福清等周邊縣市的市域S1、S3、S4、S5等線路。除了地鐵線路外，還將規(guī)劃推進(jìn)建設(shè)福莆寧城際鐵路F2、F3線、沿海高速鐵路、福龍高鐵、昌福高鐵等。

??地鐵3號(hào)線將連接五四北與南嶼！

??本期，我們主要從近期規(guī)劃的五條新線路來談?wù)勎磥硎袇^(qū)幾個(gè)片區(qū)的發(fā)展?jié)摿Α５罔F3號(hào)線可以說是關(guān)注度最高的線路，從福州地鐵規(guī)劃伊始就一直被不斷提起，線路規(guī)劃也一變?cè)僮儭?/p>

??從本次公布的示意圖來看，地鐵3號(hào)線起于五四北戰(zhàn)坂，終于南嶼后山村。線路連通五四北、五一路、上下杭、浦上大道、高新區(qū)等多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。從總體來看，地鐵3號(hào)線終點(diǎn)設(shè)置在規(guī)劃中的福耀科技大學(xué)。

??地鐵4號(hào)線成環(huán)！6號(hào)線牽手2號(hào)線！

??地鐵4號(hào)線二期、6號(hào)線北延段主要是補(bǔ)充線路，地鐵4號(hào)線二期對(duì)接地鐵4號(hào)線半洲站與地鐵4號(hào)線帝封江站。該線路將加強(qiáng)橘園洲板塊與飛鳳山周邊的交通出行便利。

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        6號(hào)線北延段將連通地鐵6號(hào)線潘墩站與地鐵2號(hào)線金祥站，該線路將在江南CBD設(shè)站，并加強(qiáng)上渡附近的交通通達(dá)度。

??地鐵8號(hào)線連通閩侯老城區(qū)與東二環(huán)！

??地鐵8號(hào)線起于閩侯站，終于東二環(huán)，線路連通閩侯老縣城、荊溪新城、軟件園、閩江北CBD、茶亭、光明港、東二環(huán)等多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來該線路將成為市區(qū)的熱點(diǎn)線路之一。

??地鐵9號(hào)線將連通軟件園與兩大CBD！

??地鐵9號(hào)線起于軟件園東，終于倉山東嶺路，線路連通軟件園、長樂路、金融街CBD、江南CBD、白湖亭、海峽奧體等多個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，并且預(yù)留與8號(hào)線連接通道。

??福州西站規(guī)劃布局在南通板塊！

??本次第三路線路規(guī)劃曝光后，周邊多個(gè)區(qū)域的市民提出了各種建議，其中最多的就是涉及南通片區(qū)的規(guī)劃。從線路規(guī)劃來看，南通在短期內(nèi)并沒有規(guī)劃任何線路，甚至遠(yuǎn)期規(guī)劃中的A1線路都與南通無關(guān)，只有遠(yuǎn)景規(guī)劃中的地鐵7號(hào)線、A1線二期、A1支線及通往永泰的市域S4線布局。

??然而，南通真是就是名副其實(shí)的“難通”嗎？從規(guī)劃來看，昌福高鐵、福龍高鐵兩條高鐵線路將從南通板塊經(jīng)過，并且將設(shè)置福州西站，有望在未來成為福州西片區(qū)的又一處交通樞紐中心。

??五大片區(qū)將成為地鐵空白區(qū)！

??除了南通外，竹岐片區(qū)的地鐵2號(hào)線北延段也成為遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，這意味著未來一段時(shí)間內(nèi)，竹岐片區(qū)也難以享受到地鐵配套。

??同樣，由于義序機(jī)場的緣故，高蓋山附近也成為地鐵規(guī)劃的空白區(qū)，只能依靠南北的地鐵9號(hào)線與地鐵5號(hào)線，遠(yuǎn)期只有一條地鐵7號(hào)線。

??此外，瑯岐板塊的地鐵線路也全部為遠(yuǎn)景規(guī)劃線路，主要規(guī)劃有通往瑯岐與連江方向的市域S1線，瑯岐內(nèi)部規(guī)劃有一條低運(yùn)量線路。然而，未來福莆寧城際F3線將從瑯岐經(jīng)過。

??青口板塊體量巨大，好在現(xiàn)有一條濱?？炀€在建，未來將在祥謙鎮(zhèn)設(shè)站，然而，青口鎮(zhèn)腹地的地鐵規(guī)劃則還需要等到較長時(shí)間，內(nèi)部規(guī)劃有一條低運(yùn)量線路，此外，福州市區(qū)通往福清的一條市域線路也將從青口經(jīng)過。

??此外，在規(guī)劃文件中還提出：“力爭輻射周邊青口汽車城、南嶼、南通、閩侯縣城、連江琯頭和貴安等重要城市組團(tuán)，形成環(huán)線+放射狀的軌道交通網(wǎng)絡(luò)?！保欢?，在示意圖上并未標(biāo)注出貴安軌道交通線路，預(yù)測也是要等到市域S1線，從馬尾連通連江的線路中延伸至貴安。

??第三輪地鐵規(guī)劃有望于2023年報(bào)批！

??按照此前福州發(fā)改委透露的消息，第三輪建設(shè)規(guī)劃需待第二輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上，方可啟動(dòng)規(guī)劃報(bào)批工作。福州市將根據(jù)福州市第二期建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施情況及福州市的實(shí)際需求，編制第三輪建設(shè)規(guī)劃，并適時(shí)啟動(dòng)報(bào)批工作。

??根據(jù)福州地鐵集團(tuán)有限公司2020年12月23日在12345官網(wǎng)上的最新回復(fù)：“目前，4、5、6號(hào)線完成投資已超三條線路總投資的50%，但由于今年2號(hào)線東延線一期及6號(hào)線東調(diào)段新列入第二輪建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，第二輪建設(shè)規(guī)劃總投資增加，總體投資進(jìn)度延后，預(yù)計(jì)2023年第二輪建設(shè)規(guī)劃投資進(jìn)度達(dá)70%。”這也意味著，福州地鐵第三輪建設(shè)規(guī)劃有望于2023年啟動(dòng)規(guī)劃報(bào)批工作！

??此外，還需注意的是，本次曝光的福州軌道交通第三輪線網(wǎng)方案只是過程圖，并非定稿，所有的規(guī)劃線路走向并非已經(jīng)確定，所以依然存在更改的可能性。具體的地鐵線路及站點(diǎn)設(shè)置，還需等待第三輪線網(wǎng)規(guī)劃方案正式獲批后，以福州地鐵集團(tuán)有限公司公示為準(zhǔn)。

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