??福州市在建地鐵項(xiàng)目正有序推進(jìn)。其中，福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程（簡(jiǎn)稱(chēng)“濱?？炀€(xiàn)”）14個(gè)站點(diǎn)已全線(xiàn)開(kāi)工，將打造軌道交通多元化生活圈，輻射數(shù)十萬(wàn)人口！福州地鐵5號(hào)線(xiàn)右線(xiàn)實(shí)現(xiàn)短軌通。

??濱海快線(xiàn)14個(gè)站點(diǎn)全線(xiàn)開(kāi)工

??濱?？炀€(xiàn)起于福州火車(chē)站站，終于文嶺站，呈西北至東南走向，途經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城、長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，總長(zhǎng)約62.4公里。近日，福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程農(nóng)用地轉(zhuǎn)用方案、補(bǔ)充耕地方案和土地征收方案獲得國(guó)務(wù)院和自然資源部批復(fù)，約93.5公頃建設(shè)用地范圍涉及福州市6個(gè)縣（區(qū)）和38家國(guó)有單位，意味著線(xiàn)路具備全面開(kāi)工的建設(shè)條件，有助于推進(jìn)工程建設(shè)步入高質(zhì)量發(fā)展軌道。

??目前，濱海快線(xiàn)已有14個(gè)站點(diǎn)開(kāi)工，2個(gè)車(chē)站封頂，1個(gè)地上站主體結(jié)構(gòu)完工，7個(gè)地下站和停車(chē)場(chǎng)正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，1個(gè)地下站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。區(qū)間施工方面，5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正同時(shí)掘進(jìn)，1處區(qū)間礦山法施工已完成，6個(gè)高架區(qū)間進(jìn)行高架主體結(jié)構(gòu)施工。

??作為濱?？炀€(xiàn)全線(xiàn)工程貫通的咽喉要道，烏龍江大橋位于帝封江站至祥謙站區(qū)間，主橋全長(zhǎng)588米，最大跨徑168米，橋下水流湍急。3月31日，橋身水中樁基施工已完成，為保障進(jìn)度，甲板上有百余名工人進(jìn)行圍堰、承臺(tái)施工，接下來(lái)將全力投入墩身及梁部施工。

??3月25日，福州濱?？炀€(xiàn)項(xiàng)目文嶺站主體結(jié)構(gòu)工程最后一段側(cè)墻澆筑順利完成，標(biāo)志著文嶺站施工又完成一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。文嶺站為地面二層地下一層島式車(chē)站，車(chē)站全長(zhǎng)537.6米。目前該站已完成負(fù)一層主體結(jié)構(gòu)80%的施工任務(wù)。

??未來(lái)，濱?？炀€(xiàn)將采用時(shí)速達(dá)140公里的A型電客車(chē)，實(shí)現(xiàn)市中心至濱海新城30分鐘內(nèi)通達(dá)，福州火車(chē)站至機(jī)場(chǎng)40分鐘通達(dá)；實(shí)現(xiàn)與1、2、4、5、6號(hào)線(xiàn)等10條規(guī)劃線(xiàn)路及福平鐵路換乘，助力打造閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)中心城區(qū)1小時(shí)交通圈。

??打造軌道交通多元化生活圈

??福州地鐵集團(tuán)有關(guān)人士介紹，該集團(tuán)借鑒成都在TOD綜合開(kāi)發(fā)方面的成功實(shí)踐，在濱海快線(xiàn)建設(shè)規(guī)劃過(guò)程中，最大化集約利用土地，通過(guò)資源優(yōu)化整合有望騰出約1公頃物業(yè)開(kāi)發(fā)用地。未來(lái)將打造帝封江TOD地鐵IP主題城、東升運(yùn)動(dòng)城等站城一體化項(xiàng)目，打造軌道交通多元化生活圈。

??據(jù)悉，帝封江站是4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、濱?？炀€(xiàn)三線(xiàn)換乘站，位于福州軌道交通線(xiàn)網(wǎng)框架的中軸線(xiàn)。福州地鐵將此處設(shè)為線(xiàn)網(wǎng)指揮中心及區(qū)域線(xiàn)網(wǎng)制票及清分中心，未來(lái)將管轄8條線(xiàn)路。項(xiàng)目擬采用TOD（Transit-oriented Development）即以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)模式，最大化發(fā)揮三線(xiàn)換乘及公交接駁的樞紐優(yōu)勢(shì)，同時(shí)利用車(chē)站整合優(yōu)化后的附屬空間，與帝封江片區(qū)融合，打造以地鐵IP為主題的“空中活力陽(yáng)臺(tái)·濱江生態(tài)綜合體”。

??此外，濱海快線(xiàn)東升停車(chē)場(chǎng)位于倉(cāng)山區(qū)上三路以南，南臺(tái)大道以西，雙湖路以北，占地約5.3公頃，將充分利用蓋上空間進(jìn)行立體式開(kāi)發(fā)，擬打造成運(yùn)動(dòng)城，助力創(chuàng)建“全國(guó)全民運(yùn)動(dòng)健身模范市”。該項(xiàng)目建成后，可輻射南臺(tái)島居民生活核心區(qū)13萬(wàn)人口。

??福州在建地鐵最新進(jìn)展來(lái)啦

??據(jù)市城鄉(xiāng)建設(shè)局消息，目前福州市在建地鐵線(xiàn)路共4條，包括4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)和濱?？炀€(xiàn)。市建設(shè)局主動(dòng)靠前服務(wù)，督促建設(shè)單位及時(shí)開(kāi)展驗(yàn)收工作。

??截至目前，地鐵6號(hào)線(xiàn)長(zhǎng)樂(lè)段已通過(guò)項(xiàng)目驗(yàn)收進(jìn)入試運(yùn)行；地鐵5號(hào)線(xiàn)裝飾裝修、機(jī)電設(shè)備安裝、鋪軌工程等正全線(xiàn)逐步推進(jìn)；地鐵4號(hào)線(xiàn)16個(gè)車(chē)站已封頂，其余正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；濱?？炀€(xiàn)部分站點(diǎn)正進(jìn)行前期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

??地鐵5號(hào)線(xiàn)右線(xiàn)實(shí)現(xiàn)短軌通

??3月31日，隨著農(nóng)林大學(xué)站至荊溪新城站最后一組軌排穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著公司承建的福州地鐵5號(hào)線(xiàn)右線(xiàn)提前實(shí)現(xiàn)短軌通，為后續(xù)軌行區(qū)施工創(chuàng)造了有利條件。

??下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)推進(jìn)線(xiàn)路精調(diào)、疏散平臺(tái)建設(shè)等工作，為全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定良好的基礎(chǔ)。

??打造福建單個(gè)運(yùn)營(yíng)體量最大商圈

??目前由市政府牽頭，市直相關(guān)部門(mén)聯(lián)合福州地鐵組織編制第三輪軌道交通規(guī)劃，同步統(tǒng)籌開(kāi)展TOD開(kāi)發(fā)策劃，并委托咨詢(xún)單位在線(xiàn)路站位確定前同步做好用地規(guī)劃，充分盤(pán)活地鐵沿線(xiàn)的土地資源。

??為了全方位盤(pán)活沿線(xiàn)資源，福州地鐵將進(jìn)一步梳理可開(kāi)發(fā)范圍，重整已運(yùn)營(yíng)1、2號(hào)線(xiàn)及在建6、5、4號(hào)線(xiàn)、濱?？炀€(xiàn)等線(xiàn)路周邊資源，積極創(chuàng)造物業(yè)開(kāi)發(fā)條件，緩解交通出行壓力的同時(shí)，鋪就高品質(zhì)生活幸福底色。

??除了濱海快線(xiàn)外，福州地鐵集團(tuán)還將利用2號(hào)線(xiàn)祥坂站毗鄰蘇寧商圈的地理優(yōu)勢(shì)，后期將與蘇寧廣場(chǎng)A、B、C三個(gè)商業(yè)區(qū)互融互通，形成總面積近30萬(wàn)平方米，從地上到地下三維互通的省內(nèi)單個(gè)運(yùn)營(yíng)體量最大的商圈，打造城市商業(yè)與地鐵連通的TOD標(biāo)桿項(xiàng)目。

??此外，福州地鐵集團(tuán)還將在1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)唯一換乘站南門(mén)兜站出入口與香格里拉二期相連接，同時(shí)與于山風(fēng)景區(qū)、協(xié)和醫(yī)院連通，實(shí)現(xiàn)地下地上融合成片。