??好消息！地鐵2號(hào)線東延線計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)！另福州地鐵4號(hào)線岳峰鎮(zhèn)北站封頂、池化區(qū)間通過驗(yàn)收、塔頭站首塊底板澆筑完成。

??福州150公里地鐵線路在建

??3月2日，市人大常委會(huì)召開《福州市軌道交通條例》執(zhí)法檢查動(dòng)員匯報(bào)會(huì)。據(jù)了解，《條例》自2017年1月1日起施行。根據(jù)規(guī)劃，福州市軌道交通線網(wǎng)由9條軌道交通線路組成，全長約344公里。目前已開通1號(hào)線、2號(hào)線兩條線路共計(jì)58.5公里；4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線和濱?？炀€F1線4條線路共約150公里在建，計(jì)劃至2024年每年開通一條。

??市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，已投入運(yùn)營的1號(hào)線、2號(hào)線，日均客流量為35萬人次，單日最高為55.36萬人次。兩條線路自運(yùn)營以來，均未發(fā)生行車事故、一般及以上事件；未發(fā)生責(zé)任從業(yè)人員傷亡事故、責(zé)任輕傷事件，各設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行可靠度均高于國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

??地鐵2號(hào)線東延線年內(nèi)開建

??從上述會(huì)議獲悉，2號(hào)線東延線和6號(hào)線東調(diào)段共約20公里計(jì)劃年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)，F(xiàn)2、F3線前期工作和第三輪建設(shè)規(guī)劃線路方案也在有序開展中。

??根據(jù)規(guī)劃，福州地鐵2號(hào)線東延線一期呈東西走向，西起鼓山站（不含），東至青洲站，線路長14.6公里，設(shè)站9座，其中換乘站3座，新建洋里主變一座，項(xiàng)目總投資107.34億元。該線路沿馬尾東西向城市發(fā)展軸，途經(jīng)魁岐、快安等，主要串聯(lián)馬尾區(qū)文教科研區(qū)、工業(yè)區(qū)、船政文化中心、大型居住區(qū)。項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)馬尾與福州主城區(qū)的聯(lián)系，將極大緩解福州主城區(qū)與馬尾之間客流通行壓力，也為馬尾自貿(mào)區(qū)新城、快安新城近期規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)提供有力支持。

??福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段起于長樂區(qū)濱海新城先期終點(diǎn)站萬壽站，終于濱海新城國際學(xué)校站，線路全長5.34公里，設(shè)車站5座，項(xiàng)目總投資40.1億元。線路走向沿道慶路—漳江路—國際學(xué)校站。6號(hào)線是城市“網(wǎng)格放射型”軌道交通線網(wǎng)中串聯(lián)東部新城、長樂組團(tuán)和濱海新城的放射線和快線。東調(diào)段經(jīng)由濱海新城南部核心區(qū)，具有引導(dǎo)沿線開發(fā)的作用，有助于濱海新城的開發(fā)、建設(shè)，有利于提升城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)效益。

??4號(hào)線池化區(qū)間通過驗(yàn)收

??據(jù)中建海峽報(bào)道，福州地鐵四號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)多個(gè)節(jié)點(diǎn)獲進(jìn)展，岳峰鎮(zhèn)北站提前15天順利封頂；池化區(qū)間順利通過驗(yàn)收，成為福州地鐵四號(hào)線土建2標(biāo)首個(gè)通過單位工程驗(yàn)收的區(qū)間；塔頭站首塊底板順利澆筑，標(biāo)志著塔頭站正式進(jìn)入二期主體結(jié)構(gòu)施工階段這是項(xiàng)目最后一個(gè)主體結(jié)構(gòu)施工的車站；此外，岳塔區(qū)間右線完成盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、調(diào)試，并順利通過始發(fā)條件核查，這是項(xiàng)目最后一條始發(fā)的區(qū)間線路，也標(biāo)志著盾構(gòu)施工已進(jìn)入最后沖刺階段。