??今年福州擬開通兩條地鐵線路，分別為福州地鐵6號(hào)線一期和5號(hào)線首通段。5號(hào)線首通段（荊溪新城站~螺洲鎮(zhèn)站）已于近日“洞通”，20個(gè)站點(diǎn)正式定名！地鐵4號(hào)線建設(shè)也有新進(jìn)展。

??地鐵5號(hào)線一期首通段“洞通”

??據(jù)中交天和南京分公司報(bào)道，近日，18222工號(hào)盾構(gòu)機(jī)在福州地鐵5號(hào)線一期土建二標(biāo)二工區(qū)（鳳山路站~建新南路站）區(qū)間左線順利貫通。隨著建新南路站~鳳山路站區(qū)間盾構(gòu)雙線貫通，福州地鐵5號(hào)線首通段（荊溪新城站~螺洲鎮(zhèn)站）區(qū)間隧道已‘洞通’。

??福州市軌道交通5號(hào)線一期工程起于荊溪新城站，終于福州火車南站，線路全長(zhǎng)27.7km，全部采用地下敷設(shè)方式，全線共設(shè)20座車站，其中換乘站7座。據(jù)福州地鐵集團(tuán)有限公司透露，福州地鐵5號(hào)線除城福區(qū)間、樟嵐車輛段出入段線區(qū)間外其余各站點(diǎn)均已洞通。

??△根據(jù)今年2月20日最新發(fā)布的《福州市軌道交通5號(hào)線一期工程安檢系統(tǒng)采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告》，5號(hào)線一期工程暫定于2021年12月底初期運(yùn)營(yíng)。

??福州地鐵5號(hào)線一期工程將分兩期開通，其中前期開通段為“荊溪新城站-螺州鎮(zhèn)站”區(qū)間，后期開通段為“螺洲鎮(zhèn)站-福州火車南站”區(qū)間，后期開通段共涉及三站四區(qū)間與一停車場(chǎng)。其中，首期開通段預(yù)計(jì)于2021年9月試運(yùn)行，12月初期運(yùn)營(yíng)，而后期開通段的初期運(yùn)營(yíng)時(shí)間將根據(jù)國(guó)鐵福州南站新站房的建設(shè)進(jìn)度決定。

??地鐵5號(hào)線20個(gè)站點(diǎn)正式定名

??隨著開通時(shí)間的臨近，5號(hào)線各站點(diǎn)最終命名也備受關(guān)注。據(jù)福州地鐵集團(tuán)有限公司2月22日在12345便民服務(wù)平臺(tái)上回復(fù)稱：“”中文名已經(jīng)按程序履行審批手續(xù)，分別為荊溪新城站、農(nóng)林大學(xué)站、洪塘站、陣坂站、馬榕站、金山站、鳳岡里站、浦上大道站、霞鏡站、東嶺站、臺(tái)嶼站、盤嶼站、吳山站、蓋山竹欖站、義序站、帝封江站、螺洲古鎮(zhèn)站、前錦站、龍江站、福州火車南站。英文站名需按外事辦的規(guī)定，由其審核后發(fā)布?！?/p>

??樂(lè)居君注意到，原金林路站改為陣坂站、原金華路站改為馬榕站、原金環(huán)路站改為鳳岡里站、原建新南路站改為霞鏡站、原鳳山路站改為東嶺站、原福灣路站改為臺(tái)嶼站、原齊安路站改為盤嶼站、原當(dāng)埔路站改為蓋山竹欖站、原高仕路站改為前錦站、原城錦路站改為龍江站、原福州南站改為福州火車南站。

??△福州地鐵5號(hào)線一期工程線路圖及早期站點(diǎn)命名

??福州地鐵5號(hào)線一期工程是是連接荊溪組團(tuán)、貫通南臺(tái)島的軌道交通東西向骨架線路，對(duì)于支撐南臺(tái)島發(fā)展，加強(qiáng)外圍組團(tuán)與中心城區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益具有重要作用。

??今年福州擬開通兩條地鐵線路

??除了5號(hào)線首通段外，今年福州還將開通地鐵6號(hào)線。福州地鐵6號(hào)線是福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線，一期工程總長(zhǎng)約31.3公里，全線共設(shè)16座車站（粱厝站和下洋站為1號(hào)線二期和6號(hào)線換乘站，由1號(hào)線二期實(shí)施）。地鐵6號(hào)線擬分長(zhǎng)樂(lè)段（營(yíng)前-萬(wàn)壽）和倉(cāng)山段（潘墩-營(yíng)前）2段開通。地鐵6號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)段已實(shí)現(xiàn)軌通，力爭(zhēng)今年8月開通初期運(yùn)營(yíng)，全線力爭(zhēng)2022年10月開通初期運(yùn)營(yíng)。

??據(jù)福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局透露，福州地鐵6號(hào)線工程共有車站16個(gè)、盾構(gòu)區(qū)間15個(gè)，目前全部車站均已主體結(jié)構(gòu)封頂；全線所有區(qū)間雙線洞通（除道慶洲大橋外）；長(zhǎng)樂(lè)段風(fēng)水電安裝完成90%，裝修完成85%；倉(cāng)山段風(fēng)水電及裝修已進(jìn)場(chǎng)施工。截至2021年1月底，累計(jì)完成項(xiàng)目投資142.62億。

??地鐵4號(hào)線城螺區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)

??據(jù)中交海峽報(bào)道，2月21日，福州地鐵4號(hào)線城螺區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)。截至目前，福州地鐵4號(hào)線3標(biāo)段共有11臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)。福州地鐵4號(hào)線城螺區(qū)間左線全長(zhǎng)856.234m，曲線半徑最大為1500m，最小為450m，最大縱坡27‰，區(qū)間為海陸交互相沖海積地貌。

??福州地鐵4號(hào)線一期從橘園站至帝封江站，起于金山花溪北路，至洪塘路下穿閩江，經(jīng)楊橋路、東街、東大路、塔頭路、橫嶼路、江邊洲路、高浦路、螺洲路，止于帝封江站，全長(zhǎng)28.4km，共設(shè)23個(gè)站，計(jì)劃2022年底建成試運(yùn)營(yíng)。