??“十三五”期間，閩侯建立了立體式交通網(wǎng)絡(luò)。地鐵2號線的開通，率先將閩侯竹岐新區(qū)、上街鎮(zhèn)與福州中心城區(qū)連接起來后。閩侯成為全省首個開通地鐵的縣，從蘇洋出發(fā)，僅需半個多小時，即可抵達福州市中心。

??未來5年，閩侯縣計劃再建設(shè)三條軌道交通主干線，打通東西走向的三條戰(zhàn)略通道！屆時，閩侯將建成全長超150公里環(huán)城大道，形成閉環(huán)，逐步拉開空間框架，銜接福州主城，濱江新城框架初現(xiàn)。

??閩侯三條戰(zhàn)略通道5年內(nèi)打通

??加快融入中心城區(qū)，閩侯濱江大道、環(huán)山大道、中心大道等三條戰(zhàn)略通道已進入實施階段，力爭5年內(nèi)打通，打造福州大都市圈的南向西向的都市門戶與交通樞紐！

??以在建的閩侯二橋為聯(lián)結(jié)，閩侯縣將中心縣城江濱大道與竹岐316國道、上街國賓大道、旗山大道、南港大橋連接至祥謙，未來5年，一條全長48.2公里的中心大道將穿城而過，串聯(lián)起荊溪、甘蔗、竹岐等各大板塊，成為推動閩侯跨越發(fā)展的“軸心線”。

??將閩江、烏龍江沿線已建、在建、未建通道全面貫通、提標，通過烏龍江大橋與倉山環(huán)島路連通，打造集景觀、防洪為一體的濱江景觀大道，全長48.45公里。

??利用福銀高速，將已建、在建、未建道路全面貫通，環(huán)旗山、五虎山，建成從竹岐至青口的環(huán)山大道，全長53.6公里。

??這三條大通道將與福州地鐵2號線、5號線、濱?？炀€連接起來，進一步拉開閩侯的空間框架，實現(xiàn)與中心城區(qū)無縫對接。

??閩侯二橋預(yù)計2022年1月通車

??閩侯二橋就是濱江新城打造三大交通“動脈”中的關(guān)鍵一環(huán)。一橋飛架南北，荊溪、甘蔗、竹岐三地聯(lián)系更加密切，但這座橋的意義不止如此，它的打通關(guān)乎全縣跨越發(fā)展的全局。

??閩侯二橋是福建省閩侯縣近年來單體投資最大的民生工程，起于316國道的竹岐段，止于閩侯縣城的濱城大道，連接了閩江南北，總投資約18.36億元，全長3.535公里，建成后將成為連接閩侯縣城、荊溪鎮(zhèn)和竹岐新區(qū)的全新跨江通道，實現(xiàn)與福州地鐵2號線快速對接，為閩侯打造濱江新城創(chuàng)造有利條件。

??據(jù)悉，閩侯二橋是閩侯首座雙塔斜拉橋，也是福州地區(qū)唯一一座水滴形塔柱斜拉橋，橋梁建設(shè)采用水滴型雙塔斜拉橋方案，建成后將成為閩侯一座新地標。閩侯二橋的設(shè)計標準為城市主干道，主線設(shè)計速度60公里/小時，雙向6車道，并設(shè)計了人行道和非機動車道，大橋還做到機非分離，在南北岸分別設(shè)置兩條人行匝道以滿足行人與非機動車上下濱江路。設(shè)計使用年限100年。

??閩侯二橋預(yù)計今年7月實現(xiàn)主橋合攏，12月完成橋面、交安、機電及綠化施工，2022年1月實現(xiàn)全橋通車。閩侯二橋通車后，順著荊溪上高速、三環(huán)路、快速對接福州中心城區(qū)。

??從洪山橋頭到上街僅需5分鐘車程

??交通格局的蝶變，逐步拉近閩侯與福州主城區(qū)的距離。在建的新洪塘大橋右幅橋已于今年2月7日啟用，通行能力比原左幅橋臨時雙向兩車道擴大一倍。原先已經(jīng)通車的左幅橋臨時雙向兩車道重新封閉，進入拆除臨時設(shè)施、安裝**設(shè)施等工程。

??洪塘大橋橫跨烏龍江，是連接福州市倉山區(qū)和閩侯縣上街大學(xué)城一帶的重要交通樞紐，也是福州的“西大門”。該項目的主要施工內(nèi)容是拆除既有橋梁1座，在兩側(cè)各建1座橋梁，再拆除中間的老橋，把左右兩幅橋體連接起來。

??“兩洪橋”多個節(jié)點進展順利：洪山橋左幅橋順利合龍，洪山橋頭道路擴寬也接近完成。妙峰山隧道右洞、妙峰路右幅路基拓寬工程已基本完成。三環(huán)路洪塘互通9條匝道主體工程僅剩一條未完工，一條條匝道已勾勒出全互通圓月般美妙的輪廓。

??整個“兩洪橋”項目全線預(yù)計將于今年4月底完成建設(shè)、全面通車。屆時，從洪山橋至妙峰山隧道、洪塘大橋，實現(xiàn)全線雙向八車道無紅綠燈通行，大大疏通了閩侯進城和鼓樓區(qū)出城的交通路線，從洪山橋頭到上街僅需5分鐘車程！