“十四五期間，福州將加快福泉高速公路連接線拓寬改造、新店外環(huán)路、工業(yè)北路延伸線、二環(huán)東南段閉合等快速路建設，形成串聯(lián)新老城區(qū)、產業(yè)集群、機場、港口等節(jié)點的市域層面快速路體系。主城區(qū)多條道路力爭今年內通車，構建大骨架路網！

　　新店外環(huán)東段2021年6月底通車

　　福州新店外環(huán)路項目被稱為城北“3.5環(huán)”，全長約8.7公里，建設分為東西兩段進行。作為福州城區(qū)治堵重要的一環(huán)，新店外環(huán)路東段項目主線長3.73公里，包含兩大互通（園中互通、新店互通）和一條隧道（登云隧道）。該項目起于前橫路，上跨北三環(huán)路新建園中互通高架，經登云隧道至新店片區(qū)，通過新店互通與新店外環(huán)西段相接，終于新店外環(huán)西段與山北路交叉口，為城市快速路，工程主線設計雙向六車道。

　　截至目前，該項目已完成新店互通主線橋貫通、隧道主線雙洞貫通、園中互通A、E、F三條匝道及三環(huán)輔道修復等關鍵節(jié)點。園中互通、新店互通同步配套建成景觀綠化約17萬平方米，為項目沿線添色彩。新店外環(huán)東段項目建設已進入最后的沖刺階段，正在緊鑼密鼓的進行隧道裝飾、機電設備安裝等施工作業(yè)，預計于2021年6月全面建成通車。

　　目前新店片區(qū)和三環(huán)、主城區(qū)的聯(lián)系主要通過秀峰路、坂中路，交通壓力日益凸顯。新店外環(huán)路東段建成后，新店片區(qū)與三環(huán)路新添1條相接的“主動脈”，快速疏散新店、五四北與三環(huán)路的交通流。

　　新店外環(huán)西段2021年7月前通車

　　新店外環(huán)路西段起點地面輔路接龍頭路，主路接繞城高速公路，終點接新店外環(huán)路東段，全長5.04公里，分2個標段實施，力爭2021年7月前建成通車。

　　新店外環(huán)路西段1標段走向基本沿繞城高速延伸，主線長超2.9公里，起于審知路口，用“高架+輔路”的模式，延伸至秀峰路附近，在古城互通處，與A、B、C3條匝道相接。輔路部分涉及綜合管廊、車行下穿通道、3座跨河小橋等。古城互通是1標段控制性工程，3條匝道全長超3公里。A匝道長1.58公里，上跨古城互通后接入繞城高速，車輛可從新店外環(huán)路經該匝道進入繞城高速；B匝道長900米，承擔著車輛從繞城高速進入新店外環(huán)路的功能；C匝道全長500多米，可將審知路上的車輛接入繞城高速。

　　新店外環(huán)路西段2標段專注進行橋梁下部結構施工。其起點位于國網電力計量中心，主車道全程高架，終點接新店外環(huán)路東段起點新店互通，全長超2.1公里，增設4個匝道與互通相接。

　　新店外環(huán)路西段項目將和新店外環(huán)路東段順接，形成新店片區(qū)快速環(huán)路系統(tǒng)，讓城區(qū)北部路網骨架更結實。未來，新店外環(huán)路東段會和前橫路快速化改造工程銜接，把快速通行的體驗延伸至福興投資區(qū)、臺江金融街片區(qū)、江南CBD片區(qū)等。

　　工業(yè)北路延伸線工程南段2021年通車

　　除了城北“3.5環(huán)”，為緩解西二環(huán)交通擁堵、增加二環(huán)和三環(huán)之間的交通聯(lián)絡，被稱為城西“2.5環(huán)”的工業(yè)北路延伸線工程也正如火如荼施工。分南北兩段建設，先行建設的南段工程，南起工業(yè)路與楊橋路交叉口，沿現狀工業(yè)路往北延伸，經西洪路，通過隧道穿越文林山，出隧道后再與梅峰路相連，全長1.841公里。

　　工業(yè)北路延伸線工程南段（工業(yè)路—梅峰路段）工程預計2021年通車。其中，2021年4月底，車行隧道右洞有望貫通，2021年7月，項目的治堵核心——文山林隧道可整體具備通車條件。

　　通過“隧道+新路”的組合，工程能有效分流西二環(huán)交通流，緩解象山隧道、尤溪洲大橋的交通壓力。此外，該項目南段連接西嶺互通、永豐互通，可分擔引導福飛路、五四路的交通流，給正在和即將進行的工業(yè)路、金山大道快速化改造打好基礎。

　　道慶洲大橋預計2021年底通車

　　道慶洲過江通道工程為主城區(qū)和長樂區(qū)新增過江通道，是福州市第一座公軌兩用跨江大橋，項目全長6.82公里，起于福泉高速連接線下洋村段，以高架橋形式跨越倉山區(qū)三江路、規(guī)劃縱二路以及烏龍江，過江后繼續(xù)以高架橋形式沿長樂203省道、營融線布設，止于營融線洞頭村，與316國道長樂漳港至營前段銜接。

　　道慶洲大橋橋梁采用公軌共建方式，其中2.27公里橫跨烏龍江。橋梁上層為雙向六車道一級公路，下層為福州地鐵6號線。據福州市交通建設集團有限公司最新消息，道慶洲項目計劃于2021年5月底前與地鐵6號線共橋段工程全部移交地鐵集團進行鋪軌作業(yè)，公路部分計劃于2021年下半年完成，公路橋部分需待下層地鐵6號線完成聯(lián)調聯(lián)試后具備通車條件。

　　整座大橋預計在2021年底建成，屆時從海峽國際會展中心、三江口片區(qū)開車到濱海新城，僅需25分鐘，比現在節(jié)約1小時。福州地鐵6號線建成后，從市區(qū)也可以坐地鐵直達濱海新城，對福州市打造協(xié)同發(fā)展新格局，加快新區(qū)新城建設具有重要意義。

　　華林路東延伸段2021年6月前通車

　　華林路東延伸段道路工程起于站東路延伸段，沿線與規(guī)劃一路、前岐路相交，向南下穿金雞山，止于三八路。整個道路修建長度為1.283公里（其中隧道左洞長度為411米，隧道右洞長度為400米）。

　　華林路東延伸段左右2個隧道各長411米、400米，單洞寬度達18米，是我們中心城區(qū)最寬（最大跨徑）的隧道。按3個機動車道、1個非機動車道及1個人行道的配備，能滿足市民的不同出行需求。

　　作為治堵重點項目，華林路東延伸段道路工程起到了完善片區(qū)路網、緩解二環(huán)路中長距離的組團交通流擁堵的作用，同時解決了三八路非機動車、行人過金雞山需繞行二環(huán)路的困擾。據了解，整體工程力爭2021年6月前建成通車，發(fā)揮“1.5環(huán)”解堵功能。