??最近，福州地鐵多條線路建設(shè)都有新進(jìn)展。其中，地鐵5號(hào)線塔前出入場(chǎng)線盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通；6號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)順利告捷；濱?？炀€濱機(jī)區(qū)間中間風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)順利封頂，南公園站地連墻順利完工，正式進(jìn)入主體開(kāi)挖階段。

??地鐵5號(hào)線塔前出入場(chǎng)線盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

??1月20日，隨著盾構(gòu)機(jī)頂進(jìn)鋼套筒，由中鐵上海局城軌分公司承建的福州地鐵5號(hào)線1標(biāo)4工區(qū)入場(chǎng)線時(shí)隔出場(chǎng)線8天順利貫通，標(biāo)志著塔前出入場(chǎng)線盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，圓滿完成業(yè)主節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為全線早日通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。

??據(jù)了解，該區(qū)間雙線全長(zhǎng)3132m，其中出場(chǎng)線1561m，共1300環(huán)，入場(chǎng)線1571m，共1310環(huán)。區(qū)間覆土3.4 m～15.6m，最小轉(zhuǎn)彎半徑300m，縱斷面為“人”字坡及“V”字坡組合形式，最大坡度25‰。施工過(guò)程需要克服淺覆土始發(fā)，復(fù)雜地質(zhì)及小半徑、大坡度曲線段掘進(jìn)，盾構(gòu)下穿鐵路及建筑物，盾構(gòu)開(kāi)倉(cāng)換刀等重難點(diǎn)，技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

??福州地鐵5號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)27.7千米，全部為地下線，共設(shè)置20座車(chē)站，也是福州主城區(qū)范圍南臺(tái)島東西向軌道交通骨干線，對(duì)于支撐南臺(tái)島發(fā)展，加強(qiáng)外圍組團(tuán)與中心城區(qū)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益具有重要作用。

??地鐵6號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)順利告捷

??1月15日下午4點(diǎn)45分，隨著營(yíng)前站至航城站熱滑試驗(yàn)的成功，福州市軌道交通6號(hào)線工程長(zhǎng)樂(lè)段接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)順利告捷。試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)，營(yíng)前站至航城站區(qū)間徑路暢通，弓網(wǎng)關(guān)系良好，供電穩(wěn)定，接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)參數(shù)及包絡(luò)線狀態(tài)正常，至此，長(zhǎng)樂(lè)段全線接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)順利告捷，列車(chē)試運(yùn)行條件得到滿足。

??此外，市建設(shè)局為確保2021年地鐵6號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)段開(kāi)通和東調(diào)段動(dòng)建目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，對(duì)6號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)段全線17.6公里和11個(gè)車(chē)站在建工地全面檢查指導(dǎo)，重點(diǎn)關(guān)注工地防疫、工程進(jìn)展、施工質(zhì)量、附屬設(shè)施配套等4個(gè)方面工作。1月下旬計(jì)劃對(duì)地鐵6號(hào)線東調(diào)段全線5.29公里和6個(gè)車(chē)站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，推動(dòng)?xùn)|調(diào)段前期工作順利開(kāi)展。

??濱?？炀€南公園站正式進(jìn)入主體開(kāi)挖階段

??1月10日，由中鐵八局城通公司承建的福州地鐵濱?？炀€南公園站地連墻順利完工，標(biāo)志著該車(chē)站施工正式進(jìn)入主體開(kāi)挖階段。南公園站為福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)軌道交通工程第4個(gè)車(chē)站，車(chē)站位于臺(tái)江區(qū)六一中路與國(guó)貨東路十字交叉路口以南位置，地理環(huán)境復(fù)雜、人流量大、地下管線密布。此次83幅地下連續(xù)墻按期順利完工，為南公園站后續(xù)施工奠定了良好基礎(chǔ)。

??此外，濱?？炀€濱機(jī)區(qū)間中間風(fēng)井最后一塊頂板也于近日順利澆注，實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)順利封頂?shù)墓?jié)點(diǎn)目標(biāo)。濱機(jī)區(qū)間中間風(fēng)井是濱?？炀€3標(biāo)段的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一，它的順利封頂，不僅為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)下井始發(fā)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)，也為項(xiàng)目積累了豐富的超深基坑施工經(jīng)驗(yàn)。