??定了！備受關(guān)注的福廈高鐵通車時間已經(jīng)確定，擬于2023年6月與新建廈門北站同步建成投用。

??設(shè)計時速350公里

??廈門至福州

??不到1小時

??福廈高鐵，作為“八縱八橫”，東南沿海高速鐵路的重要通道全長277.42公里，是福建省首條設(shè)計時速350公里的快速鐵路。也是我國首條跨海高鐵。

??福廈高鐵自福州市引出，向南經(jīng)莆田市、泉州市、廈門市，終至漳州市全線共設(shè)客站7座，福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州、福廈鐵路正式運營后，福州與廈門之間的，通車時間將縮短為1小時以內(nèi)！榕廈寧1小時交通圈，廈漳泉半小時交通圈將成為現(xiàn)實！

??各站點站房全面亮相

??德化站.白瓷之雅

??德化是中國三大古瓷都之一，德化站以白瓷為設(shè)計理念，外觀圓潤瑩白，優(yōu)雅舒展。內(nèi)部裝飾以白色和原木色為主色調(diào)，以柔和的曲線呼應(yīng)“瓷都”理念；候車大廳立柱凹槽木雕等細部裝修融入“德”字造型紋樣元素，并結(jié)合閩南建筑中門窗木雕形式，增強柱子立體感。

??針對德化站“圓潤的碗狀”造型，項目團隊結(jié)合現(xiàn)場實測實繪，采用“地面拼裝+塔吊整體提升”，實現(xiàn)鋼桁架圓弧段的圓心與幕墻圓心一致；采用BIM建模及Rhino雙模型逆推并優(yōu)化雙曲面幕墻的龍骨網(wǎng)形態(tài)，多次進行模擬試驗，確保在漸變形狀下雙曲面鋁板幕墻的精確放線和定位安裝；外立面采用雙曲面幕墻，4個轉(zhuǎn)角由108塊雙曲面鋁板組成，鋼龍骨吊裝及拼焊精度誤差值在3mm以內(nèi)，完美呈現(xiàn)德化瓷的圓潤柔和。

??永春站.篾香之艷

??永春是中國四大制香基地之一，永春站以“中國香都”為設(shè)計理念，提取紙織畫、龍水漆籃等傳統(tǒng)手工元素，展現(xiàn)永春傳承、 堅韌的生活態(tài)度，將永春白鶴拳“鶴”的傳統(tǒng)意象轉(zhuǎn)化為裝飾紋樣，傳達自強不息的城市態(tài)度。候車大廳吊頂提取蔑香垂直向上元素，將香的形態(tài)進行粗細、大小、長短、有序無交叉排列組合，融入“經(jīng)線”“緯線”元素，增加空間秩序感，營造飄逸氛圍。

??該站房外立面造型共108折疊塊，分12個區(qū)域，項目團隊采用BIM技術(shù)對鋁板加工及鋁板與玻璃幕墻安裝方案進行模擬細化，在加工及施工階段進行預(yù)拼裝試驗，克服龍骨安裝、大尺寸折疊鋁板加工、上下安裝對齊及折疊鋁板與玻璃幕墻結(jié)合等難點，將接縫誤差控制在2mm以內(nèi)。

??安溪東站.茗茶之醇

??安溪號稱“中國茶都”，也是“中國藤鐵工藝之鄉(xiāng)”，安溪東站以“一葉一世界”為設(shè)計理念，提取茶葉的形態(tài)元素，運用藤編的交織紋路進行組合演繹，結(jié)合當?shù)孛窬又械难辔布?，體現(xiàn)安溪人民傳承與創(chuàng)新的精神。候車大廳吊頂提取茶葉嫩芽造型，進行對稱排布，將排列有序的紋樣，在空間中加以運用，營造“安定、舒適、 溫馨”的室內(nèi)氛圍。

??安溪東站清水雨棚由3種不同的曲線半徑共35個單元體組成，每個單元至少需要配置72塊不同的異形模板，建設(shè)過程中，項目團隊推行精細化、信息化管理，采用BIM三維模擬深化建模，將曲線中心誤差控制在2mm以內(nèi)，提升施工和安裝精度，首次在福建應(yīng)用清水混凝土雨棚施工，全長1100米的曲線站臺雨棚平整光潔。