??近期，福州多條地鐵線路又傳新進展。濱?？炀€結合機場二期方案確定濱?？炀€機場站方案；4號線部分區(qū)間提前完成貫通；5號線實現(xiàn)里程碑式節(jié)點；1、2號線已開通出入口163個…

??福州地鐵日均客運量約35萬人次

??8月23日，市城鄉(xiāng)建設局發(fā)文表示：為響應市政府打造現(xiàn)代化軌道交通系統(tǒng)目標，福州市城鄉(xiāng)建設局改革創(chuàng)新"五機一體”的地鐵服務監(jiān)管方式。

??內容中提到，經(jīng)過近幾年來地鐵持續(xù)建設發(fā)展，福州地鐵實現(xiàn)零的突破，開通運營地鐵1、2號線兩條線路，運營里程約60公里，日均客運量約35萬人次，占公共交通出行比例約25%，很好地發(fā)揮中心城區(qū)交通骨架網(wǎng)十字主軸的核心作用，為福州現(xiàn)代化交通系統(tǒng)大大貢獻了新鮮血液，為實現(xiàn)綠色暢通出行打下堅實基礎。

??據(jù)悉，十四五規(guī)劃期間，福州將努力推動地鐵6、5、4號線、F1線等4條線路建設，實現(xiàn)總長約150公里的新運營線路，進一步完善加密軌道網(wǎng)，為緩解城市交通擁堵、帶動主要經(jīng)濟區(qū)發(fā)展書寫美好篇章。

??地鐵5號線推進順利

??據(jù)市城鄉(xiāng)建設局消息，福州地鐵5號線一期工程全長27.7千米，北起荊溪新城站，南至福州火車南站，全線共設置20座車站，其中換乘站7座。

??截至目前，福州地鐵5號線一期工程19個主體結構已封頂，19個區(qū)間已雙線洞通，全部站點400V送電完成，標志著全線順利實現(xiàn)400V“電通”里程碑式節(jié)點，為下一步全線熱滑及系統(tǒng)工程的單機調試、綜合聯(lián)調創(chuàng)造了有利條件。

??此外，在8月21日，地鐵5號線4工區(qū)土建工程順利完工，標志著福州地鐵5號線4工區(qū)所有土建工程施工任務全部完成，為福州地鐵5號線2021年9月15日列車上線打下堅實基礎。根據(jù)早前報道，地鐵5號線預計將于明年上半年通車。

??地鐵4號線部分區(qū)間提前貫通

??8月22日，福州地鐵4號線提前9天完成前嶼站-光明港站區(qū)間右線順利貫通，此次貫通標志著福州地鐵4號線2標8工區(qū)項目盾構施工接近尾聲，待后續(xù)前嶼站-光明港站區(qū)間左線貫通，8工區(qū)將實現(xiàn)盾構區(qū)間的全線貫通。

??按照規(guī)劃，福州地鐵4號線（一期）工程長28.4公里，起于半洲站，終于帝封江站，共設23個站。根據(jù)最新消息，地鐵4號線計劃2023年9月底建成通車。未來，該線路將與6條線路換乘，可直達東街口、東二環(huán)，并經(jīng)過省立醫(yī)院、海峽國際會展中心等，串聯(lián)起福州品質生活圈，助力建設現(xiàn)代化國際城市。

??據(jù)悉，地鐵4號線沿線經(jīng)過福州東區(qū)及東部會展片區(qū)、南臺島片區(qū)，可在洪塘站與5號線換乘，在東街口站與1號線換乘，在三角池站與3號線換乘，在前嶼站與2號線換乘，在林浦站與6號線換乘，在城門站與1號線換乘，并在終點站再次與5號線換乘，打造福州地鐵網(wǎng)絡閉環(huán)格局。

??濱?？炀€15個站點全部開工

??濱?？炀€起于福州火車站，呈西北至東南向，途經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城、福州長樂國際機場。該線是福州市拉開城市框架，打造“一城雙核”的關鍵。它的建成，將讓福州在閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)、“福州都市圈”充分發(fā)揮龍頭帶動作用。

??目前，該線15站全部開工，其中機場站、大數(shù)據(jù)站、首占站這3個車站已經(jīng)完成主體施工，位于福州市主城區(qū)的南公園站計劃在今年10月底完成主體結構的封頂。此外，2020年和2021年兩年，濱海快線還爭取到78億元地方政府專項債，為城際鐵路或軌道交通建設提供有利資金保障。

??地鐵1、2號線已開通出入口共計163個

??8月20日，地鐵1號線臚雷站A1出入口正式開放。這意味著目前福州已開通運營的地鐵1、2號線兩條線路已開通出入口累計達163個。具體情況如下：

??1號線開通出入口（90個）

??2號線開通出入口（73個）

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